沛纳海P.9000仿制机芯的发展进程

市面上仿制的沛纳海P.9000机芯自从2009年以来一直都是非常热改的机芯，基础机芯从最早使用ST25到7750系列，在甲板的做工上更是有几十种不同开模师傅研究出了独特的方式。这是全新一代的复刻P.9000机芯，当时只用于几个复刻大厂，比如KW厂、ZF厂等，当然对于高仿表最早的P.9000机芯也是开始于2009年，同时高仿P.9000机芯的设计理念也是目前最火爆的“甲板机芯”如8500、PP34SC的鼻祖，这则是由KW厂首先研发出来，就是在基础机芯基础上黏贴一个沛纳海P9000外观的甲板。

上图是十年前的套甲板沛纳海高仿P9000机芯，下图是官方沛纳海机芯。

对手表比较了解的朋友可以一眼看得出差别还是比较明显的，“十沛九假”这句话不仅反映了当时高仿沛纳海背透机芯的尴尬，也反映了沛纳海机芯的复刻难度。

今天我们介绍的这一款VS厂复刻P.9000机芯，是全新一代的P.9000机芯的解决方案。主要用于VS厂沛纳海，这不同于过去的A7750+甲板方案，以及廉价的海鸥ST25+甲板方案，这是一套全新的复刻表机芯仿制方案，重点在于解决P.9000机芯快调&回调时间的功能性问题，这些都是过去的方案所不可能具备的。好了，下面我们来认识一下这款全新的复刻P.9000机芯。

VS厂P9000机芯彻/底解决了沛纳海复刻表机芯的外观缺陷，彻/底区别与国产7750机的外观。VSP9000机芯的摆轮和摆轮夹板位置是和沛纳海原装正/品完/全一致的，而且机芯的稳/定性和精/准度非常的高。

一、整体详解

仿制P.9000机芯在整体方案上依然使用的是甲板机芯，升级的部分主要来自于基础机芯的升级。过去的P.9000机芯的基础机芯绝大部分都是上海7750，或者海鸥ST25机芯，然而这款新款的P.9000机芯的基础机芯是日本精工生产的一款23钻机芯，再经过对其齿轮的改造，达到正品P.9000机芯的调历效果，以及上弦效果。

二、细节详解

复刻P.9000机芯经过了5年时间的摸索对于机芯的细节上已经非常透彻了，这款P.9000机芯采用的是和正品一致的蚀刻上色工艺，即先将机芯面板进行雕刻，然后在通过校对过的蓝色颜料进行填充从而到到更好的机芯板效果， 同时在机芯板上的无作用装饰螺丝，也不再是贴合在机芯板上，而是使用的真正的短螺丝进行固定。这款机芯广泛用于VS厂的沛纳海。

三、走时测试

这款全新的复刻P.9000机芯，在日差走时上还是非常有可塑性的。在经过校准之后，日差走时是非常稳定的，同时在摆幅偏正上的表现也是非常优秀的。

四、功能介绍

目前VS厂的沛纳海p9000机芯已经升级二代产品，二代机芯v2版本，指针可以快调，升级版功能与正品一致。日历不可以快调，功能与正品一致。GMT针不可以快调，12小时左右走一圈。相似度从85%提升到95%上，外观细节更接近原装正品。机芯摆轮位置真正跟正品一致，新技术开发的新机芯，稳定，降低了偷停等返修问题，其实一代机芯相对于以往7750覆盖甲板的机芯偷停或者自动锤脱落的问题已经大大降低了。

VS工厂在P9000机芯的基础上为了能够开发更多款式的复刻表款，相继研发了P9001，P9010等等外观的一体机芯型号，基础功能一致，数字型号或者零配件不同。此款VS工厂的机芯相对来说属于第三代复刻版本的机芯，但是也不全是一体化的机芯，毕竟也是在成熟机芯的构造上重新修正了一部分。就好像欧米茄的8800机芯，其底子还是2892机芯，不过发条盒以及无卡度游丝之类都是重新设计的。

总结：VS厂这款全新的复刻P.9000机芯，调历效果，以及上弦效果同正品一致。在日差走时上还是非常有可塑性的。在经过校准之后，日差走时是非常稳定的，同时在摆幅偏正上的表现也是非常优秀的。目前VS厂的沛纳海p9000机芯已经升级二代产品，二代机芯v3版本，指针可以快调，升级版功能与正品一致。日历不可以快调，功能与正品一致。GMT针不可以快调，12小时左右走一圈。相似度从85%提升到95%上，外观细节更接近原装正品。机芯摆轮位置真正跟正品一致，新技术开发的新机芯，稳定，降低了偷停等返修问题，其实一代机芯相对于以往7750覆盖甲板的机芯偷停或者自动锤脱落的问题已经大大降低了。

购买到的VS厂沛纳海如何区分是否为小作坊以次充好的机芯

近期VS厂手表官网收到了一个冒充大厂的小厂版本沛纳海PAM441的售后。这个小厂441的宣传非常的夸张，宣称原装功能全部实现，秒杀市面所有大厂版本。 跟客户解释了半天这个小厂东西不是大厂货，还不信，出个科普，大家避免踩坑。买表要找靠谱的表商。

拆开一看，原来是个从南宁2813机芯上拆的大部分配件为基础+其他国产机芯上拆的部分齿轮拼凑而成的小作坊机芯。还都是旧配件，应该是从南宁2813的旧机或者坏机上拆下的。 全新的南宁机质量跟走时都是问题，这种国产机芯拆机配件，拼凑起来的小作坊机芯，路都走不稳，居然要秒杀市面所有大厂版本。过山车一样的走时，把自己给秒杀了。

1. 拆机芯不是拧螺丝，得靠撬，机芯居然能用胶水粘。

明珠/南宁2813一味的追求便宜，看起来粗制滥造，质量、走时的不稳定，导致了现在被日本西铁城等机芯取代。但是明珠/南宁2813毕竟是大机芯厂出品，还一直被钟表行业所吐槽嫌弃。这个小作坊机芯，可能是技术设备限制，更加的粗制滥造。而且机芯上的配件居然不是螺丝固定，而是沾胶水。结构不合理，精密度差，造成不好维修，也修不好，问题不断。完全就是一个一次性机芯。拆机芯就得撬，再用胶水粘回去。刷新三观！就是个一次性机芯。

2.避震器是国产南宁2813机用的“葫芦避震器”，发现大部分配件跟南宁机一样，可互换。

3．小作坊机芯的把心用的就是南宁2813的把心。

这个小作坊机芯跟南宁机的关系，用南宁2813机芯的把心装进这个小作坊机芯试一下就清楚了。用了南宁2813机的把心，那么这个小作坊机芯的上链离合模块，也就是从南宁机上拆下来的（下面会论证），轴承、上链系统用的配件，都是南宁机上拆下的配件。

4．小作坊机芯的上链离合配件也是从南宁机拆配件改动，小齿轮跟南宁机完全共用可以互换。

5．小作坊机芯上链的自动陀轴承用的也是南宁2813机轴承

6．所谓原装功能全部实现，就是完全的虚假宣传。动能窗显示还是个装饰，没有任何功能。在上链传动轮上加了几个轮，靠上链带动来动能窗装饰片转动。一直上链，动能窗装饰片就一直快速转动。一眼就能看出不对劲。

7.小作坊机芯走时，果然跟玩过山车一样。日误差大且跳动，摆幅低，偏振大。

如果单单是日误差大，可以微调快拨针，把误差调整到合理的范围内。但是日误差跟过山车一样，一会五六十秒，一会三十四秒，一会四五十秒，就是机芯的质量问题。 

在手表的维修中，摆幅问题最让人头疼，很多人不知道摆幅是指什么。手表机芯里面有一个由摆轮和游丝组成的谐振器，它的震荡周期的稳定度决定了手表的计时精度。摆轮的震荡是左右摆动的，它的摆动幅度就是摆幅。影响摆幅的因素还有很多，例如：手表的设计问题、润滑状况、齿轮的轴向和径向间隙、发条力矩输出的平稳性等等。上满链条，摆幅还是一直在地位，就是表明机芯不是那么健康。

偏振越大，机芯出现偷停或者不走的几率就越高。偏振通俗点可以理解为齿轮配件之间的摩擦大或者不和谐度。

正常质量好的机芯，走时非常平稳，日误差平稳，摆幅高，偏振低。跟小作坊机芯过山车式的走时一对比，小作坊机芯走时质量堪忧，而且是无法挽救的。

8.如果大家仔细看，会发现小作坊机芯新旧配件拼凑着用，齿轮磨损老化。

小作坊机芯里的配件、齿轮新旧配件拼凑着用，很多齿轮磨损老化。很多配件是从南宁2813机的旧机或者坏机上拆的二手配件。

全新的南宁2813机走时质量口碑都很差很差，这种从南宁机旧机或坏机拆的二手配件拼凑起来的小作坊机芯，走时路都走不稳。 

机芯主板精度差，设计不合理，注定了这个机芯的脆弱，轻微震动就可能造成偷停或者不走。

机芯主板竟然用胶水沾，而不是螺丝钉固定，注定了这个小作坊机芯不好修，也修不好。

如果掉着这种坑的客户，手表将面临不是在返修的路上，就是在返修。终身修不好。比两三年前的万国葡计还惨，百分之百返修，而且折腾个十次八次会很常见。

这种南宁机二手配件拼凑的小作坊机芯，靠夸大、虚假宣传博取眼球，走时路都走不稳，就要秒天秒地。

质量差，一个手表连时间走时准确都保证不了，弄虚作假，只能秒杀自己。诚信经营才是长远之路，买表要找靠谱的表商。

9.教大家一个最简单的鉴别方法：小作坊机芯用装饰螺丝假冒机芯轴承

小作坊机芯轴承是装饰假轴承，所以自动陀转动时，假轴承会跟转。大厂版本机芯是真轴承，不会跟转。这就是最简单的鉴别办法，大家别掉坑买到这种南宁机改的一次性小作坊机芯。

最后，如果对VS厂沛纳海或者VS厂欧米茄复刻表感兴趣的朋友，欢迎加微信咨询了解，这里是VS厂手表官网，有任何关于VS厂手表的疑问欢迎提出，那我们下期文章再见~JFNOOB制表厂， 威耀表业。一比一手表，精仿手表，高仿手表，复刻手表，顶级手表，欧米茄#VS海马#N厂水鬼#N厂迪通拿#N厂4130#V6厂卡地亚#V6厂蓝气球#V6厂豪雅#JF15703#JF15400  #V6山度士 #ZF葡七# ZF万国# ZF葡计#TF陀飞轮#AR劳力士#AR日志# AR迪通拿#ZF ZF五十寻#GF黑鸟#GF百年灵#GF格拉苏蒂#MKS万国#MKS 克十七#台湾厂卡地亚#LG厂浪琴#YL万国年历#(##V6蓝气球##V6欧米茄##N厂迪通 万国##MK马 # K柏涛菲诺##JF 力士##MK欧米茄##MP百达翡丽##ZF帝舵##JF爱彼15703##KZ浪琴名匠##AR劳力士##YL万国 历 厂劳力士黑水鬼。